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在國(guó)際海運(yùn)合同中，不可抗力條款是平衡承運(yùn)人與貨主利益的核心機(jī)制。當(dāng)船舶遭遇戰(zhàn)爭(zhēng)、臺(tái)風(fēng)或罷工等突發(fā)事件時(shí)，如何界…

當(dāng)一批貨物僅占集裝箱的1/3空間時(shí)，如何避免因拆箱延誤導(dǎo)致的高額滯港費(fèi)？國(guó)際海運(yùn)散貨拼箱（LCL）的核心痛點(diǎn)，…

上海浦東機(jī)場(chǎng)作為全球貨運(yùn)吞吐量排名前三的國(guó)際航空樞紐，2024年因包裝缺陷導(dǎo)致的貨物拒收率同比上升12%，其中…

在國(guó)際空運(yùn)中，一架從上海飛往芝加哥的貨機(jī)因艙位超售，導(dǎo)致價(jià)值80萬(wàn)美元的半導(dǎo)體設(shè)備滯留浦東機(jī)場(chǎng)超72小時(shí)。這種…

2025年3月，一批從上海發(fā)往鹿特丹的紡織品因貨艙冷凝水受潮霉變，貨主因僅投保平安險(xiǎn)（FPA）未能獲賠，直接損…

2025年4月，某跨境電商企業(yè)因承運(yùn)人未妥善固定貨物導(dǎo)致價(jià)值20萬(wàn)美元的精密儀器在運(yùn)輸途中受損，因缺失第三方檢…

國(guó)際海運(yùn)術(shù)語(yǔ)的本質(zhì)是風(fēng)險(xiǎn)與成本的切割點(diǎn)——從FOB的裝船欄桿到DDP的卸貨月臺(tái)，每個(gè)縮寫(xiě)背后都對(duì)應(yīng)著供應(yīng)鏈參與…

國(guó)際物流的決策天平上，重量與時(shí)效的博弈往往決定了企業(yè)的利潤(rùn)空間——2公斤的包裹選擇國(guó)際小包可節(jié)省62%運(yùn)費(fèi)，但…

國(guó)際空運(yùn)文件的核心價(jià)值在于穿透海關(guān)監(jiān)管與物流協(xié)同的“雙重驗(yàn)證鏈”——商業(yè)發(fā)票承載貿(mào)易真實(shí)性核驗(yàn)，裝箱單實(shí)現(xiàn)物理…

國(guó)際小包的海關(guān)編碼（HS編碼）歸類(lèi)錯(cuò)誤已成為跨境電商企業(yè)的高頻風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。一票發(fā)往美國(guó)的藍(lán)牙耳機(jī)因誤報(bào)為“電子配件…