海運(yùn)集裝箱最常用的就是20GP、40GP、40HQ、45HQ這四種，它們的尺寸、載重和實(shí)際裝貨量差異很大，直接影響你的裝箱方案和成本。接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對您有所幫助。
一、常用海運(yùn)集裝箱規(guī)格(尺寸與載重)
20GP(20 尺普柜)
外部尺寸約 6.058m × 2.438m × 2.591m，內(nèi)部可用尺寸約 5.898m × 2.352m × 2.393m，理論最大載重約 28 噸。適合重貨、小批量貨物，港口周轉(zhuǎn)快，費(fèi)用相對低。
40GP(40 尺普柜)
外部尺寸約 12.192m × 2.438m × 2.591m，內(nèi)部可用尺寸約 12.032m × 2.352m × 2.393m，理論最大載重約 26 噸。是性價(jià)比最高的柜型，適合大批量普貨，單位體積運(yùn)費(fèi)比 20GP 低不少。
40HQ(40 尺高柜)
外部尺寸約 12.192m × 2.438m × 2.896m，內(nèi)部可用尺寸約 12.032m × 2.352m × 2.698m，理論最大載重約 26 噸。高度比 40GP 高近 30 厘米，體積更大，適合高箱貨(如家具、家電)和輕泡貨。
45HQ(45 尺高柜)
外部尺寸約 13.716m × 2.438m × 2.896m，內(nèi)部可用尺寸約 13.556m × 2.352m × 2.698m，理論最大載重約 26 噸。長度和高度都占優(yōu)，適合超大批量、超長貨物，但港口費(fèi)用和海運(yùn)費(fèi)比 40HQ 高，且部分港口 / 航線不接受 45 尺柜。
注：不同船公司、集裝箱廠的尺寸會有微小差異，以上為行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn);載重是理論最大值，實(shí)際裝貨要算上包裝、托盤等，且很多航線(尤其美國、歐洲)有嚴(yán)格限重，比如 20GP 常見限 22 噸，40 尺柜常見限 20 噸左右。
二、各規(guī)格實(shí)際能裝多少貨?(體積 + 重量參考)
20GP(20 尺普柜)
理論容積約 33.2 立方米，實(shí)際裝貨體積一般在26–28 立方米(扣除托盤、空隙、包裝等)。
實(shí)際裝貨重量：重貨(如五金、建材)通常18–22 噸;輕泡貨(服裝、玩具等)按體積裝，重量一般不超限重。
40GP(40 尺普柜)
理論容積約 67.7 立方米，實(shí)際裝貨體積一般在54–58 立方米。
實(shí)際裝貨重量：多數(shù)航線限重下，通常18–22 噸;輕泡貨可盡量裝滿體積。
40HQ(40 尺高柜)
理論容積約 76.3 立方米，實(shí)際裝貨體積一般在60–65 立方米，比 40GP 多 10% 左右。
實(shí)際裝貨重量：和 40GP 限重一致，通常18–22 噸，更適合輕泡、高箱貨物。
45HQ(45 尺高柜)
理論容積約 86.1 立方米，實(shí)際裝貨體積一般在68–73 立方米，比 40HQ 再多 10% 左右。
實(shí)際裝貨重量：同樣18–22 噸限重，適合超大批量、超長貨物，但成本更高，且不是所有港口都能接。
三、裝貨關(guān)鍵注意事項(xiàng)(避坑必看)
體積≠實(shí)際裝貨量
理論容積是空箱體積，實(shí)際裝貨要扣除：托盤占用(木托盤約 0.15 方 / 個，塑料托盤約 0.1 方 / 個)、貨物間隙、包裝厚度、固定材料，以及集裝箱內(nèi)部角柱、門楣等結(jié)構(gòu)占用的空間。經(jīng)驗(yàn)上，實(shí)際裝貨體積 ≈ 理論容積 × 0.8–0.85。
重量優(yōu)先于體積
多數(shù)航線(尤其美國、歐洲)對集裝箱有嚴(yán)格限重，重貨先算重量，輕泡貨先算體積，避免出現(xiàn) “體積夠了但超重” 或 “重量夠了但裝不滿” 的情況。
柜型選擇原則
重貨(五金、建材、食品等)：優(yōu)先選20GP，載重高，單位重量運(yùn)費(fèi)低。
輕泡貨(服裝、玩具、家居等)：優(yōu)先選40HQ，體積大，單位體積運(yùn)費(fèi)低。
超長 / 超高貨：選45HQ，或特殊柜型(開頂柜、框架柜)。
小批量 / 緊急貨：選20GP，港口周轉(zhuǎn)快，費(fèi)用低。
以上便是本期百運(yùn)網(wǎng)為您分享的全部內(nèi)容，若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求，請咨詢百運(yùn)網(wǎng)專業(yè)的國際物流顧問。(注意：上文所涉及到的所有費(fèi)用和時效僅供參考，具體請以實(shí)際走貨為準(zhǔn)，謝謝。)
