國(guó)際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的淡旺季波動(dòng)，核心是供需關(guān)系 + 運(yùn)力約束 + 成本傳導(dǎo)共同作用，整體呈現(xiàn) “旺季沖高、淡季探底、階梯波動(dòng)、區(qū)域分化”的規(guī)律，且有明確的時(shí)間周期與幅度區(qū)間。接下來(lái)，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)您有所幫助。
一、淡旺季時(shí)間劃分(全球通用 + 區(qū)域特色)
1. 全球核心旺季(8 月中旬 —12 月下旬)
驅(qū)動(dòng)：歐美黑五、圣誕年終購(gòu)物季備貨，跨境電商集中出貨，疊加 “金九銀十” 制造業(yè)補(bǔ)貨。
特點(diǎn)：艙位緊張、運(yùn)價(jià)持續(xù)走高，11 月中旬 —12 月初達(dá)全年峰值;直飛航線一票難求，臨時(shí)訂艙常需加價(jià)。
附加費(fèi)：旺季附加費(fèi)(3–8 元 /kg)、燃油附加費(fèi)同步上浮，部分航線加收戰(zhàn)爭(zhēng) / 擁堵附加費(fèi)。
2. 全球核心淡季(1 月中旬 —2 月、6 月 —7 月)
1–2 月：春節(jié)后工廠復(fù)工慢、歐美節(jié)后消費(fèi)疲軟，運(yùn)價(jià)跌至全年低點(diǎn)，航司 / 貨代普遍推出特價(jià)、包量折扣。
6–7 月：歐美夏季假期、消費(fèi)淡季，需求回落，運(yùn)價(jià)回落 20%–40%，艙位充足、議價(jià)空間大。
3. 次旺季 / 過(guò)渡季(3 月 —5 月、8 月上旬)
3–5 月：齋月前備貨(中東)、南美農(nóng)產(chǎn)品出口季、春季補(bǔ)貨，局部航線(中東、南美)運(yùn)價(jià)小幅上漲 10%–20%。
8 月上旬：暑期旅游季，客機(jī)腹艙被行李擠占，貨運(yùn)運(yùn)力減少 15%–20%，運(yùn)價(jià)提前啟動(dòng)上漲通道。
以上便是本期百運(yùn)網(wǎng)為您分享的全部?jī)?nèi)容，若您還有任何國(guó)際物流方面的服務(wù)需求，請(qǐng)咨詢百運(yùn)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)的國(guó)際物流顧問(wèn)。
