1.貨代被堵門

臨近年末，本是跨境賣家沖業(yè)績(jī)、清庫存的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，跨境物流圈卻接連曝出負(fù)面事件。

近日，一則墨西哥貨代被貨主堵門拉橫幅的消息，在貨代圈引發(fā)廣泛討論。有消息爆料，有多名貨主聚集在該貨代辦公地點(diǎn)，打出措辭激烈的橫幅，直指其為“行業(yè)毒瘤”“無良服務(wù)商”“專坑貨主”，控訴其存在“強(qiáng)行扣貨、敲詐勒索、毫無商業(yè)底線”等行為。

一墨西哥貨代被拉橫幅?圖源：大貨代

這場(chǎng)糾紛折射出跨境物流行業(yè)的諸多隱憂，但目前并沒有明確事件的前因后果，流傳著很多種說法和猜測(cè)。

從貨主方的表述來看，此次沖突的核心是“收了貨卻遲遲發(fā)不出去”。貨主們表示，該貨代在攬貨時(shí)態(tài)度強(qiáng)勢(shì)，曾吹噓自己人脈深厚，并揚(yáng)言“所有途經(jīng)墨西哥及美墨線路的貨物，都要經(jīng)過他的渠道”。

基于這份信任，不少貨主將貨物交由其處理，但現(xiàn)在有上百條貨柜被滯留，始終無法交付到指定地點(diǎn)。

但貨代同行那邊卻傳出不同說法，稱糾紛根源在于“貨主拖欠尾款”。按照行業(yè)慣例，雙方簽訂合作合同后，貨主需按約定支付費(fèi)用，如果貨主拒不履約，貨代有權(quán)扣留貨物以保障自身合法權(quán)益。

此外還有人說可能是物流時(shí)效嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)，貨主才拖著不想付，而貨代擔(dān)心收不到款，就要先付再派，雙方僵持不下才激化矛盾。但無論是哪種原因，目前的狀況都并不是我們想看到的。

事實(shí)上，墨西哥線貨代暴雷并非孤例，當(dāng)?shù)貜?fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境本就讓物流風(fēng)險(xiǎn)居高不下。就在上個(gè)月，已有跨境賣家爆料，一家深圳本土的墨西哥專線貨代突發(fā)狀況，上百條貨柜被長(zhǎng)期滯留在墨西哥港口，波及眾多賣家及同行。

賣家拉橫幅維權(quán)?圖源：小紅書

這家貨代有一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)，就是報(bào)價(jià)明顯低于市場(chǎng)平均水平，因此也吸引了不少對(duì)成本敏感的賣家。

但貨物發(fā)出后物流狀態(tài)卻遲遲不更新，無論賣家如何追問，貨代都只是含糊其辭。直到合同約定的90天清關(guān)期限屆滿，該貨代還在拖延清貨進(jìn)度，因此也有賣家選擇了報(bào)警處理，鬧得不可開交。

賣家報(bào)案?圖源：小紅書

2.亂象頻發(fā)

貨代作為跨境物流鏈條的核心環(huán)節(jié)，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到賣家的資金與貨物安全，重要性不言而喻。但近期物流圈的暴雷潮，早已不止局限于墨西哥線

前幾日就有賣家在社交平臺(tái)發(fā)聲，表示其通過深圳某貨代公司歐*通寄送的歐洲空派貨物，出現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)54天未提取的異常情況，懷疑對(duì)方已經(jīng)暴雷。這一“預(yù)警帖”也在跨境圈掀起了軒然大波。

賣家反饋深圳貨代歐*通疑似暴雷 圖源：小紅書

從該賣家公開的物流記錄來看，據(jù)發(fā)帖人曬出的物流截圖顯示，貨物于2025年11月5日入庫，次日發(fā)出，11月下旬完成清關(guān)并移交末端派送后，物流軌跡便徹底中斷，后續(xù)雖調(diào)整為聯(lián)邦快遞派送，但始終沒有提取掃描記錄。

賣家在這個(gè)過程中多次聯(lián)系歐*通客服，但對(duì)方僅以“將核實(shí)”作為反饋，既不說明延誤原因，也不提供解決方案。而在該社交媒體的評(píng)論區(qū)中，也有不少賣家留言表示遭遇了同樣問題，意味著該貨代的物流服務(wù)極有可能的確出現(xiàn)了重大異常。

回過頭來看，2025年跨境物流圈的暴雷時(shí)間可以說是集中爆發(fā)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全年此類事件已達(dá)30多起，涉案金額累計(jì)超10億人民幣。從深圳某USPS號(hào)商疑似郵資欺詐10億，到有幾十年歷史的南洋國際物流資金鏈斷裂破產(chǎn)，再到深圳跨境好*平臺(tái)老板失聯(lián)，卷走賣家2.3億元款項(xiàng)……無論是老牌企業(yè)還是新興平臺(tái)，都未能逃過暴雷魔咒。

某USPS號(hào)商暴雷賣家拉橫幅維權(quán) 圖源：DNY123

對(duì)跨境賣家來說，物流是經(jīng)營(yíng)的生命線，一旦遭遇貨代暴雷，貨物和款項(xiàng)都可能面臨損失，維權(quán)過程往往耗時(shí)耗力。

而面對(duì)混亂的物流市場(chǎng)，賣家需做好多重防護(hù)，例如優(yōu)先選擇資質(zhì)齊全、口碑良好的貨代；合作前仔細(xì)核查合同條款，明確雙方權(quán)責(zé)及賠付機(jī)制；不將所有貨物交由單一貨代，降低集中暴雷的風(fēng)險(xiǎn)等。倘若發(fā)現(xiàn)物流異常，也要及時(shí)留存證據(jù)，必要時(shí)通過法律途徑維護(hù)自身權(quán)益。