韓國(guó)是位于東亞地區(qū)的發(fā)達(dá)國(guó)家。按名義國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值計(jì)算，它是亞洲第四大經(jīng)濟(jì)體和世界第十大經(jīng)濟(jì)體。以電子、汽車、化工、造船等行業(yè)為龍頭， 它的西部和東部面臨黃海和日本海，擁有世界上先進(jìn)的港口和碼頭，讓我們來看看該國(guó)的五個(gè)主要港口釜山港、仁川港、東海港、馬山港、群山港。

1. 釜山港

釜山港是韓國(guó)最大的港口，位于朝鮮半島的東南端，在日本對(duì)馬群島附近的洛東河河口。該港口成立于 1876 年，旨在促進(jìn)與日本和中國(guó)的海上貿(mào)易，由于其戰(zhàn)略位置和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，港口已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

今天，它是世界上第五大最繁忙的集裝箱港口和東北亞最大的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，與 100 個(gè)國(guó)家的 500 個(gè)主要港口有航運(yùn)聯(lián)系。每年有超過 80,000 艘船舶載運(yùn) 2 億噸貨物停靠該港口。2020年，釜山吞吐量達(dá)2182萬標(biāo)準(zhǔn)箱，目標(biāo)是在未來五年內(nèi)吞吐量達(dá)到3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為全球物流樞紐。

它出口機(jī)械、制成品和集裝箱貨物，并接收水泥、石油、木材、鋼鐵和普通貨物。作為主要的工業(yè)中心，釜山還擁有眾多造船公司、化工廠、造紙、陶瓷和汽車工業(yè)。這座城市也是著名的旅游勝地，人們前來享受溫泉和白色沙灘。

釜山港被龍島分為三大港區(qū)。

釜山北港正在進(jìn)行一項(xiàng)開發(fā)項(xiàng)目，旨在將港口轉(zhuǎn)變?yōu)榕c歐亞大陸和太平洋有海上聯(lián)系的主要郵輪目的地。該設(shè)施還設(shè)有 4 個(gè)主要集裝箱碼頭。

Jaseongdae 集裝箱碼頭總碼頭長(zhǎng)度為 1447 m，年處理能力為 170 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。可同時(shí)停靠4艘5萬噸級(jí)船舶。Uam 碼頭擁有一個(gè) 500 米長(zhǎng)的碼頭，每年可處理 300,000 標(biāo)準(zhǔn)箱。最后，Singamman 和 Gamman 碼頭的年吞吐量分別為 780,000 標(biāo)準(zhǔn)箱和 156 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

釜山新港于 2006 年開港，水深 17 米，可停泊 20,000 標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶。它包括 23 個(gè)集裝箱泊位，可處理超過 1000 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

紹斯波特是該國(guó)漁業(yè)的基地，超過30%的海鮮委托銷售，每天處理約800噸新鮮和冷凍海鮮。位于該設(shè)施附近的韓國(guó)著名的札嘎其市場(chǎng)已經(jīng)過現(xiàn)代化改造，有望發(fā)展成為世界級(jí)的漁業(yè)中心。

甘川港 作為釜山的附屬港口，甘川港擁有一個(gè)多用途碼頭，可處理沿海和貨運(yùn)貨物，如水產(chǎn)品、水泥、沙子和鋼鐵。

多大浦港 該設(shè)施提供船舶維修和保養(yǎng)服務(wù)，也可停靠客船。它正在發(fā)展成為一個(gè)生態(tài)友好型港口。

釜山國(guó)際客運(yùn)站于 2015 年進(jìn)行了現(xiàn)代化改造。它配備了最先進(jìn)的設(shè)施，例如會(huì)議廳、豪華休息室等。它包括14個(gè)泊位，每年可處理280萬名乘客。

2. 仁川港

仁川港位于首都首爾西南幾公里的漢江河口。它是韓國(guó)第二大港口，處理客運(yùn)、普通貨物、石油貨物、液化天然氣和集裝箱。仁川由一個(gè)外港和一個(gè)內(nèi)港組成，每年處理21,000艘船舶、150,000,000噸貨物和1,860,000 TEU。

它有指定的碼頭用于處理化學(xué)品、鹽、木材、鋼鐵。仁川還是韓國(guó)最大經(jīng)濟(jì)區(qū)京仁的海上門戶。

內(nèi)港位于閘門內(nèi)，建于 1974 年，是該國(guó)第一個(gè)集裝箱裝卸設(shè)施。目前，它包括 46 個(gè)泊位，能夠停靠 50,000 載重噸以下的船舶。車輛、汽車、谷物、谷物和其他常規(guī)貨物在這里處理。

南港包括3個(gè)集裝箱泊位和4個(gè)雜貨泊位 ，可停靠4000TEU集裝箱船。它還為中小型船舶、沿海貨船和駁船提供服務(wù)。

北港是一個(gè)綜合設(shè)施，有17個(gè)碼頭，用于處理木材、鋼材、輔料、廢鐵和硬木。

仁川新港擁有高科技港口操作系統(tǒng)，擁有一個(gè)集裝箱碼頭，包括六個(gè)可停泊12,000 TEU船舶的碼頭。它正在發(fā)展成為黃海地區(qū)處理普通貨物和集裝箱的主要物流樞紐。

集裝箱碼頭有兩個(gè)碼頭，占地 600 米，沿岸深度 14 米，可停泊 80,000 載重噸以上的船舶。它有10個(gè)用于存放集裝箱的倉(cāng)庫(kù)和一個(gè)堆放區(qū)。該碼頭的年吞吐量為 900,000 標(biāo)準(zhǔn)箱。

仁川國(guó)際渡輪碼頭包括兩個(gè)占地 9 英畝的設(shè)施和 10 多個(gè)泊位。九家航運(yùn)公司提供到大連、青島等華北主要城市的輪渡服務(wù)。

3. 東海港

東海港位于韓國(guó)東部海岸線上，面向日本海。它是東部地區(qū)最大的貿(mào)易港口，水深足以停靠世界上最大的集裝箱船。鑒于其地理位置，它在加強(qiáng)韓國(guó)與日本海其他國(guó)家的海上貿(mào)易關(guān)系方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。

該港口每年處理約 3600 艘船舶和超過 20,000,000 噸貨物。它有許多碼頭，可以容納最大 LOA 為 225 m、吃水深度為 12.5 m 的船舶。

該港口有定期的航線，向中國(guó)、俄羅斯和日本出口水泥、礦砂和鐵合金等建筑材料。與西伯利亞、中國(guó)東北三省及日本西部港口有重要貿(mào)易往來。主要貨物包括雜貨、軟煤、石灰石和石膏。它于 1979 年開放，是物資集散地、工業(yè)中心和海上貿(mào)易中心。

它最初是作為熟料、水泥和石頭的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建造的，但在 2001 年嶺東高速公路建成后，它接收了大量的集裝箱貨物。1998年，開始為游客提供前往金剛山的游輪服務(wù)，使其成為熱門的旅游目的地。

目前，東海占地面積 135 公頃，濱水區(qū)面積 100 公頃，人工港的海岸線長(zhǎng)達(dá) 20.7 公里。2021年，在東海海岸建造了1.8公里的防波堤，到2030年將建成7個(gè)泊位。

該港口與世界上最大的水泥廠雙龍水泥東海廠和韓國(guó)最大的化工廠東部漢農(nóng)鐵合金廠相連。北坪工業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)是港口附近的其他重要設(shè)施。

4.馬山港

馬山港位于馬山灣附近，通過公路和鐵路與釜山相連，使其成為海產(chǎn)品、金海平原和南村河流域產(chǎn)品的繁華市場(chǎng)中心。它服務(wù)于腹地，設(shè)有紡織廠、化工廠和傳統(tǒng)啤酒廠。每年從其集裝箱碼頭運(yùn)出約 12,500,000 噸貨物和 150,000 輛汽車。

馬山于 19 世紀(jì)后期開放，由于其保護(hù)良好的海港、南部海岸的中心位置和寬闊的航道，使各種規(guī)模的船只都能輕松抵達(dá)，現(xiàn)已發(fā)展成為一個(gè)國(guó)際貿(mào)易港口。它也是通往東南亞國(guó)家和東北亞的定期班輪服務(wù)的停靠港。

它占地 1400 公頃，沿著 28 公里的海岸線延伸，水深為 12 米，由于較低的港口關(guān)稅和較短的清關(guān)時(shí)間，已成為主要的汽車出口設(shè)施。馬山的汽車碼頭包括一個(gè) 80,000 平方米的露天堆場(chǎng)，集裝箱碼頭有 11 條國(guó)際航線連接到中國(guó)和其他東南亞國(guó)家的主要集裝箱設(shè)施。

普貨碼頭服務(wù)于馬山保稅區(qū)和昌旺民族工業(yè)。它在其專用泊位上處理原木、鐵器、農(nóng)產(chǎn)品等。

中央碼頭的四個(gè)泊位可處理80,000噸沿海貨物。3 號(hào)碼頭專營(yíng)冷凍魚貨物。擁有2個(gè)泊位，可停靠2萬噸級(jí)船舶。Dosan 碼頭處理重型機(jī)械的運(yùn)輸，年處理能力為 150 萬噸。蘇杭碼頭出口木材，而 SK 碼頭是主要的石油裝卸設(shè)施。雙龍碼頭、漢臘碼頭年處理水泥230萬噸。最后，鐵從斗山和 Pochul 碼頭出口，總貨運(yùn)量為 200 萬噸。

5.群山港

群山港又稱群山，位于西部海岸線的金剛河河口附近。這個(gè)港口以運(yùn)輸鄰近地區(qū)生產(chǎn)的大米而聞名。基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展始于 1950 年代，當(dāng)時(shí)在主要港口區(qū)附近建造了一座熱電廠以及一些生產(chǎn)紙張、塑料、木材和橡膠產(chǎn)品的工業(yè)。與益山鐵路和西海岸高速公路相連，是一個(gè)重要的港口，設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)以吸引外國(guó)投資。

它在其專用碼頭處理普通貨物、滾裝船、油輪和集裝箱。作為通往中國(guó)、東北亞和歐洲的主要門戶，每年有 1940 艘載有 1,450,000 噸貨物和 37,000 標(biāo)準(zhǔn)箱的船只到訪群山。

該港口有 13 個(gè)泊位，覆蓋約 4 公里、三個(gè)浮動(dòng)碼頭、6 個(gè)海豚和一個(gè) 1.5 公里的漁碼頭。這些靠泊設(shè)施的年吞吐量超過800萬噸。五座17,500平方米的倉(cāng)庫(kù)和一個(gè)74公頃的露天堆場(chǎng)可儲(chǔ)存多達(dá)150萬噸貨物。

港口糧食碼頭有600米碼頭，年處理糧食雜糧120萬噸。它有 9 個(gè)筒倉(cāng)罐和一個(gè)完全機(jī)械化的電梯系統(tǒng)。RORO 碼頭建于 1997 年，包括一個(gè) 750 米長(zhǎng)的碼頭，用于處理汽車運(yùn)輸。每年約有 200 萬標(biāo)準(zhǔn)箱通過集裝箱碼頭。

長(zhǎng)項(xiàng)港是群山市的一個(gè)支港，位于忠南道。它于 1938 年開放，包括兩個(gè)浮船塢，可容納 10,000 載重噸的船舶。它服務(wù)于該地區(qū)的漁業(yè)部門，還處理水泥和石油。年貨運(yùn)能力100萬噸，倉(cāng)儲(chǔ)能力4.5萬噸。