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　　國際空運(yùn)的 “TACT 運(yùn)價” 是國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)聯(lián)合國際航空出版社發(fā)布的全球航空貨物運(yùn)輸統(tǒng)一…

　　選擇海運(yùn) FBA 頭程貨代的核心是圍繞FBA 物流的專屬要求，從FBA 合規(guī)操作能力、全鏈路時效穩(wěn)定性、清…

　　國際空運(yùn)中的主單和分單是航空貨運(yùn)提單體系里的核心單據(jù)，二者在簽發(fā)主體、適用場景、流轉(zhuǎn)鏈路及權(quán)責(zé)指向等方面存…

　　國際空運(yùn)的 “艙位等級” 并非像客運(yùn)那樣區(qū)分旅客服務(wù)層級，而是針對貨物運(yùn)輸?shù)呐撐活愋汀?yōu)先級及承載限制進(jìn)行…

　　國際空運(yùn)的截單時間和截關(guān)時間是兩個不同物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵時限，二者在核心指向、作用環(huán)節(jié)和時間邏輯上有本質(zhì)區(qū)別，…

　　國際空運(yùn)貨物到港后的提貨核心流程是 “確認(rèn)到港信息→換單→清關(guān)→繳費(fèi)→現(xiàn)場提貨”，不同貨物類型和目的港的操…

　　國際空運(yùn)貨物的申報價值需遵循真實(shí)公允、單證一致、適配目的國規(guī)則的核心合規(guī)要求，需如實(shí)反映貨物實(shí)際交易價值并…

　　美國空派 FBA 清關(guān)相比普通商業(yè)貨物清關(guān)，有資質(zhì)專屬化、文件標(biāo)準(zhǔn)化、商品合規(guī)化、標(biāo)識規(guī)范化的特殊要求，核…

　　美國海關(guān)加強(qiáng)查驗的背后是對進(jìn)口貨物管理態(tài)度日益嚴(yán)格的體現(xiàn)。一般情況下，美國查驗是集裝箱封閉式查驗的，只要集…

　　在亞馬遜平臺上，發(fā)貨日期和送達(dá)日期是兩個重要的時間節(jié)點(diǎn)。今天，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對大家有所幫助。 …