一、iFood布局無人機

本以為巴西外賣行業還處在拼價格、拼營銷的階段，沒想到人家已經用上高科技了。

消息顯示，在低空經濟持續升溫的當口，巴西無人機物流企業Speedbird Aero成功在近期籌集到了580萬美元的融資。值得一提的是，除了來自葡萄牙、美國和巴西的投資基金外，Seedbird Aero還收到巴西本土外賣巨頭iFood提供的資金支持。

iFood投資了一家無人機企業 圖源：Autonomy Global

作為巴西領先的食品配送平臺，同時也是拉丁美洲最具影響力的消費科技企業之一，iFood此次與Speedbird Aero的合作，被視為其在自主空中物流領域邁出的關鍵一步。

從過往履歷與技術實力來看，Speedbird Aero完全具備為iFood提供技術支持的能力與資質。

具體來說，Speedbird Aero是目前巴西唯一一家獲得巴西國家民航局（ANAC）認證，可運營超視距飛行業務的公司，其旗下兩款無人機均獲準用于貨物運輸。不久前，Speedbird Aero還獲得巴西國家民航局頒發的永久授權，允許其在巴西塞爾希培州的人口稠密區飛行運營。

除了過硬的技術實力與完備資質，雙方早已建立的合作基礎，這也是iFood選擇與Speedbird Aero深化合作的重要原因。

例如在2022年，iFood就與Speedbird Aero攜手，在巴西全國范圍內推出無人機配送服務，該項目成功獲得巴西民航局頒發的日常商業運營許可，成為當地首個實現此類商用落地的案例。

iFood和Speedbird Aero合作開展無人機配送業務 圖源：abraset

對此，iFood物流與創新主管費爾南多·馬丁斯評價稱：“這不僅是航空業的一個歷史性里程碑，也是社會發展的一個里程碑，它開啟了一場變革，將航空運輸納入配送路線，從而帶來新的運輸方式?！?/span>

而此次iFood對Speedbird Aero的融資顯然是希望在雙方既有合作的基礎上進一步深化布局。根據合作約定，Speedbird Aero承諾將利用本次融資擴大產能，強化運營與數字基礎設施建設，并在圣保羅都市區等核心市場開通新的運營航線。

承諾將開辟新航線 圖源：Autonomy Global

展望未來，雙方的聯合戰略將聚焦于開拓傳統配送難以覆蓋或無法實現的長途航線，重點針對存在地理障礙、大型住宅及商業綜合體等復雜場景。這類場景化落地，也將推動無人機配送成為iFood?更廣泛生態系統中的補充物流層。

二、美團Keeta慢了一步

iFood重金押注無人機配送賽道，無疑給行業同行帶來了巨大壓力，尤其是對將無人機外賣視為重要出海項目的美團Keeta來說，影響更為直接。

作為從國內紅海市場殺出重圍的外賣平臺，美團早已洞察到無人機配送是外賣行業未來方向，并于2017年成立了專門的無人機配送部門。截至2025年底，美團無人機已在深圳、北京、上海等城市開通65條航線，累計完單74萬筆，在規?；虡I落地方面積累了豐富經驗。

美團無人機配送成功完單74萬筆 圖源：美團

隨著全球化布局提速，美團也有意將無人機送貨服務推向海外市場。2024年12月20日，美團全球業務Keeta在阿聯酋開通首條海外無人機航線；2025年3月，第二條航線在中國香港落地。

巴西同樣是其重點目標市場。Keeta海外CEO仇廣宇此前就透露，美團已擁有超100萬次無人機或自動駕駛配送經驗，未來計劃將這一模式帶到巴西，只是目前當地相關法規尚未放開。

一邊是已經獲得許可、正加速擴大航線與運力的iFood；一邊是技術成熟、卻受制于當地政策暫時無法落地的Keeta，兩者在巴西外賣戰場的科技競賽，似乎已經提前分出了階段性勝負。

美團無人機外賣配送中 圖源：美團無人機

對iFood而言，搶先拿下無人機合規運營與產業鏈布局，不僅能在配送效率、成本控制上建立壁壘，更能在巴西市場筑起一道難以被快速超越的技術護城河。而美團Keeta在巴西市場的“慢一步”，也再次提醒所有出海企業：在海外比拼的不只是資本與模式，更關鍵是對本地政策、合規與生態的提前卡位。

不過，隨著拉美低空經濟逐步打開，這場由無人機引領的外賣升級戰才剛剛開始，而早已沉淀起足夠技術與運營經驗的Keeta，顯然還存在豐富的可能性。