一、小鵬汽車出海中歐

都說“不出海就出局”，越來越多國產(chǎn)汽車品牌已經(jīng)不滿足于在國內(nèi)發(fā)展，決心把車開到海外市場。

當(dāng)比亞迪在海外市場叱咤風(fēng)云之際，作為國內(nèi)領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)和制造商的小鵬汽車也在低調(diào)發(fā)育。9月26日，小鵬汽車宣布正式進(jìn)軍瑞士、奧地利、匈牙利、斯洛文尼亞和克羅地亞中歐五國市場。

小鵬汽車宣布進(jìn)入中歐五國市場 圖源：小鵬汽車

目前，小鵬汽車已通過與歐洲領(lǐng)先的出行服務(wù)商Hedin集團(tuán)達(dá)成合作，率先在瑞士市場推出了2025款小鵬G6和G9，并計(jì)劃于2026年上半年上市小鵬P7＋。銷售網(wǎng)絡(luò)方面，小鵬汽車將依托Hedin在當(dāng)?shù)氐?個(gè)零售網(wǎng)點(diǎn)，逐步構(gòu)建起覆蓋瑞士的銷售體系，預(yù)計(jì)在今年年底前建成8至10個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，后期再持續(xù)增加。

其他市場的布局上，小鵬汽車計(jì)劃于今年10月正式進(jìn)入奧地利，初期網(wǎng)點(diǎn)將覆蓋維也納、薩爾茨堡、格拉茨和克拉根福等奧地利核心城市，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量預(yù)計(jì)在2026年達(dá)到20個(gè)。與此同時(shí)，該汽車廠商還將充分利用本地合作伙伴的本地資源，同步進(jìn)入匈牙利、斯洛文尼亞和克羅地亞三國，進(jìn)一步落子中歐。

明星車型上市歐洲 圖源：小鵬汽車

對此，小鵬汽車中歐市場負(fù)責(zé)人Markus Schrick表示：“憑借與經(jīng)驗(yàn)豐富的經(jīng)銷商合作，小鵬在德國市場已取得顯著進(jìn)展……我們計(jì)劃將這一成功模式復(fù)制到奧地利及更多新市場。”

事實(shí)上，小鵬汽車雖然不是最早一批布局海外的車企，但它絕對是出海的積極分子。

2020年底，小鵬汽車通過經(jīng)銷商向挪威出口首批100臺G3車型，正式開啟對歐洲市場的探索；次年，小鵬以挪威為突破口，逐步拓展至瑞典、丹麥、荷蘭等北歐國家；2023年后，小鵬汽車出海戰(zhàn)略全面升級，旗下業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展至歐洲、中亞和東南亞等40多個(gè)國家和地區(qū)。

憑借技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品布局、用戶體驗(yàn)等多維度優(yōu)勢，小鵬汽車很快在海外站穩(wěn)了腳跟。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，小鵬汽車國際及港澳臺市場交付量超24702輛，同比增長137%。

值得一提的是，目前小鵬汽車還在持續(xù)完善全球本地化生產(chǎn)和研發(fā)布局。今年9月中旬，小鵬官宣其首個(gè)歐洲本地化生產(chǎn)項(xiàng)目在奧地利格拉茨麥格納工廠啟動，兩款主銷車型G6與G9作為首批歐洲量產(chǎn)車型，已經(jīng)順利下線。

小鵬海外工廠 圖源：小鵬汽車

二、國產(chǎn)車扎推出海

汽車工業(yè)這顆“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，曾是中國企業(yè)遙不可及的存在，然而，經(jīng)過數(shù)十年砥礪前行，比亞迪、奇瑞、蔚來……越來越多中國車企在全球市場擁有自己的姓名。

其中，比亞迪可以說是中國新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，其海外業(yè)務(wù)增長速度之快，足以令整個(gè)汽車行業(yè)為之側(cè)目。

2021年5月，比亞迪正式宣布“乘用車出海”計(jì)劃，以挪威為試點(diǎn)市場，逐步拓展至歐洲、亞太、美洲、中東等地區(qū)；憑借高質(zhì)優(yōu)價(jià)，比亞迪在海外市場持續(xù)狂飆，并于2025年4月在歐洲銷量首次超越特斯拉。

4月比亞迪歐洲銷量超越特斯拉 圖源：jato

另據(jù)美國銀行摩根大通預(yù)測，比亞迪2026年的全球銷量將達(dá)到600萬臺，其中海外市場銷量占比達(dá)到約四分之一，也就是出口量達(dá)150萬臺。如果該預(yù)測數(shù)據(jù)為真，那么按照2023年全球十大汽車廠商排名，600萬臺的年銷量足以讓比亞迪殺進(jìn)全球前三，僅次于豐田和大眾，達(dá)到國產(chǎn)汽車出海的新里程碑。

整體上看，根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，2025年上半年，中國汽車出口總量達(dá)到348萬輛，同比增長18%，其中新能源汽車占比達(dá)到41%，可見國產(chǎn)車出海穩(wěn)中有進(jìn)。

然而這還不算完，頭部車企在海外市場一路高歌的同時(shí)，新興汽車品牌也在迎頭趕上。

不久前，小米CEO雷軍在一場直播中透露稱，小米汽車是有出海計(jì)劃的，至于具體的出海時(shí)間，他表示：“小米汽車目前國內(nèi)排隊(duì)的人實(shí)在太多，所以這兩年先優(yōu)先把國內(nèi)的交付問題解決以后，大概2027年才會考慮出口。“

另外，此前還有媒體稱，掃地機(jī)巨頭追覓科技的創(chuàng)始人兼CEO俞浩已攜團(tuán)隊(duì)赴德國考察，為追覓汽車、大家電業(yè)務(wù)進(jìn)行工廠選址。如果該工廠順利落地，那么追覓科技將成為首個(gè)在德國建立汽車工廠的中國品牌。

追覓科技或?qū)⒃诘聡ㄆ嚬S 圖源：Autocar

可以預(yù)見的是，隨著更多新生力量的加入，中國汽車出海浪潮還將持續(xù)壯大，未來世界汽車舞臺的中央上，必將出現(xiàn)更多中國品牌的身影。