1、正式進(jìn)軍意大利

國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌——小鵬汽車，這次將生意做到了意大利。

在本屆米蘭設(shè)計(jì)周上，小鵬汽車宣布正式進(jìn)軍意大利市場(chǎng)，其攜全球首款A(yù)I汽車小鵬P7+、匯天旅航者X2飛行汽車，以及人行機(jī)器人等硬核產(chǎn)品登陸，成為首批登陸該活動(dòng)的中國(guó)新勢(shì)力車企，也是唯一亮相于核心場(chǎng)地ADI Design Museum的中國(guó)品牌。

小鵬汽車登陸米蘭設(shè)計(jì)周圖源：小鵬汽車

小鵬汽車董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地在現(xiàn)場(chǎng)視頻致辭中表示，“我們相信AI、軟件與硬件的結(jié)合，將打造出最先進(jìn)的汽車產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品一定能獲得全球范圍的喜愛(ài)”。

之所以選擇進(jìn)軍意大利市場(chǎng)，背后有著深思熟慮的考量。

從意大利市場(chǎng)來(lái)看，當(dāng)?shù)卣ㄟ^(guò)稅收優(yōu)惠政策、充電基建投資等激勵(lì)政策，力爭(zhēng)到今年年底前實(shí)現(xiàn)130萬(wàn)輛新能源汽車年產(chǎn)能目標(biāo)。同時(shí)市場(chǎng)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，今年前兩月新能源車銷量同比激增59.6%。市占率突破7.2%。

從小鵬汽車的戰(zhàn)略布局來(lái)看，這是其全球化擴(kuò)張的關(guān)鍵一步。

此前小鵬汽車在南歐市場(chǎng)已取得一定成績(jī)，比如小鵬G6打破歐洲充電記錄，并獲得西班牙Carwow“最佳科技汽車”大獎(jiǎng)；小鵬G9在法國(guó)獲2024年Automobile Awards“評(píng)審團(tuán)最愛(ài)車型”；小鵬在丹麥連續(xù)兩年獲得“技術(shù)先鋒”稱號(hào)。

小鵬G6獲獎(jiǎng) 圖源：小鵬汽車

隨著意大利市場(chǎng)納入商業(yè)版圖，小鵬汽車幾乎覆蓋了整個(gè)南歐市場(chǎng)，并成功進(jìn)入挪威、瑞典、丹麥、德國(guó)、法國(guó)等十多個(gè)歐洲國(guó)家。此前小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬曾談道，“歐洲是中國(guó)以外最重要的新能源市場(chǎng)”。

事實(shí)上，小鵬汽車近段時(shí)間正加快出海布局。今年3月，小鵬汽車正式宣布進(jìn)入波蘭、瑞士、捷克、斯洛伐克四國(guó)市場(chǎng)，其旗下P7轎車、G6 SUV轎跑車和G9大型SUV三款車型將在今年第二季度正式開啟銷售。

小鵬汽車進(jìn)入波蘭市場(chǎng)圖源：小鵬汽車

值得一提的是，小鵬汽車的全球化戰(zhàn)略并不僅限于歐洲市場(chǎng)。根據(jù)小鵬的規(guī)劃，其計(jì)劃在2025年進(jìn)入全球60個(gè)國(guó)家及地區(qū)，比如馬來(lái)西亞、卡塔爾等，2027年劍指全球新能源出口前三，2033年實(shí)現(xiàn)半數(shù)銷量來(lái)自海外。

2、國(guó)產(chǎn)汽車扎堆出海

不止小鵬汽車，一個(gè)不可否認(rèn)的趨勢(shì)是，近些年國(guó)產(chǎn)新能源汽車形成了一個(gè)龐大而完善的產(chǎn)業(yè)鏈，不少品牌在電池技術(shù)、電機(jī)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等方面取得重大突破，依托這些優(yōu)勢(shì)，它們紛紛走出國(guó)門，在國(guó)際舞臺(tái)上發(fā)光發(fā)熱。

來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)新能源汽車全年出口量突破120萬(wàn)輛，同比暴漲超過(guò)77%；海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2024年全年電動(dòng)汽車出口量突破200萬(wàn)輛。

2023年我國(guó)新能源車出口超120萬(wàn)輛 圖源：中國(guó)網(wǎng)

到了2025年，這一增長(zhǎng)趨勢(shì)還在持續(xù)下去。在需求火熱的歐洲市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車更是殺瘋了，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)JATO Dynamics最新調(diào)查顯示，今年2月，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌在歐洲注冊(cè)了19800輛，超過(guò)了特斯拉的15700輛。

一連串亮眼數(shù)據(jù)的背后，是多個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車品牌共同努力的結(jié)果。

比如說(shuō)國(guó)產(chǎn)新能源汽車標(biāo)桿企業(yè)比亞迪，其在歐洲、巴西、韓國(guó)、新加坡等多個(gè)海外市場(chǎng)均已拿下一定市場(chǎng)份額。就拿巴西來(lái)說(shuō)，去年前11個(gè)月，比亞迪在巴西銷量大漲290%。其中11月這一個(gè)月份，比亞迪在巴西熱銷汽車品牌排行榜中沖進(jìn)前十。

比亞迪升至巴西熱銷品牌第九圖源：易車

有消息稱，比亞迪立志今年要賣出550萬(wàn)輛車，其中海外市場(chǎng)要占到80萬(wàn)輛，海外業(yè)務(wù)預(yù)期增速直接干到91.8%，可見其海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張的野心。

此外，新興崛起的小米汽車也正加速推進(jìn)出海計(jì)劃，去年年底，小米新增了出海銷售業(yè)務(wù)籌備組，招聘包括市場(chǎng)調(diào)研、項(xiàng)目管理、電動(dòng)汽車售后工程師等多個(gè)崗位；在汽車部，為了解決自動(dòng)駕駛功能在海外法規(guī)驗(yàn)證等問(wèn)題，自動(dòng)駕駛部門還新增多個(gè)針對(duì)海外市場(chǎng)崗位。

小米SU7在巴黎街頭 圖源：雷軍微博

除了比亞迪和小米汽車，像奇瑞、蔚來(lái)、吉利等多家國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌均在加速出海進(jìn)程，對(duì)于品牌們來(lái)說(shuō)，去海外市場(chǎng)尋找更大的增量空間已經(jīng)成為共識(shí)。隨著越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)汽車品牌走向國(guó)際市場(chǎng)，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)發(fā)展，影響力不斷提升。

不過(guò)機(jī)遇通常與挑戰(zhàn)并存，新能源汽車出海的過(guò)程中也有很多棘手的難題，比如貿(mào)易壁壘、供應(yīng)鏈本土化、品牌認(rèn)識(shí)度薄弱等，相信國(guó)產(chǎn)品牌們會(huì)拿出更有力的對(duì)策。